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并且避免加劲板或开孔位置处于拼接缝上），2、拼接位置不符合规范规定的，拆下来，更正后重新组装。已焊完，无法拆下的，只有设计认可才能同意验收，三、构件矫正后钢材表面损伤。矫正后的钢材表面。不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于05mm。且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2，1、构件过重或板材厚度过厚，矫正时一次压力太大，造成钢材表面损伤，2、所矫正的构件重量或厚度超出矫正设备范围，1、过重或过厚的构件进行矫正时应采用多次矫，一般要求往返几次正，(每次矫正量1～2mm)，2、构件的的规格应在矫正机的矫正范围之内。 在现代钢结构建筑中，各种金属结构杆件，连接金属杆件的节点细部，常常在外。使建筑带有强烈的科技感，1、经济性，进行建筑钢结构工程的主要目的在于能够服务钢结构的施工与正常的使用。其目的在于创造效益，在设计钢结构中，在确保建筑结构安全可靠的前提下。&ldquo钢结构经济性就是一大，在进行钢结构设计之时。需要全而的考察与分析钢结构体系的经济性。只有达到较佳化的综合效益，其钢结构体系方案刁-算合理，对于钢结构体系合理性的评价，不仅需要从耗钢量的指标入手，还需要对工期的长短以及总体造价进行全而的分析，当然，也包含了早日投入到使用当中所取得的效益。
焊接钢结构厂房容易出现的问题及解决办法
近年来，随着经济的迅猛发展，对钢结构厂房建筑也提出了更高的要求。钢结构厂房以其压倒性的优势成为诸多企业的建筑方式。钢结构厂指出，钢结构的厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的，而钢结构又是焊接而成的整体结构，所以在焊接时要特别注意技术问题，钢结构厂家小编总结焊接钢结构厂房容易出现问题的与原因
焊接时，为了抢进度，对于中厚板对接焊缝采取不开坡口。强度指标下降，甚至达不到标准要求，弯曲试验时出现裂纹，这样会使焊缝接头性能不能，对结构安全构成潜在危害。不注意焊接速度与焊接电流，焊条直径协调使用，不注意控制焊接速度与焊接电流，焊条直径、焊接位置协调起来使用。如对全熔透的角缝进行打底焊时，由于尺寸窄，如焊接速度过快，气体、夹渣没有足够的时间，易使产生未熔透、夹渣、气孔等缺陷；盖面焊时，如焊接速度过快，也易产生气孔；焊接速度过慢，则焊缝余高会过高，外形不整齐；焊接薄板或钝边尺寸小的焊缝时，焊接速度太慢，易出现烧穿等情况。无论是打底、填充、盖面，不管坡口尺寸大小，均选择同一电弧电压。这样有可能达不到要求的熔深、熔宽，出现咬边、气孔、飞溅等缺陷。用火焰矫正成本高且操作不好易造成工件过热。对精度要求高的工件，不采取有效控制变形措施，会工件安装尺寸达不到使用要求，甚至造成返工或报废。
针对钢结构厂房焊接不合格提出的解决办法
钢结构防火涂料的应用，钢结构防火涂料广范应用于电厂(站)，现代建筑及大面积，大跨度的各种。隐藏的钢结构防火保护与装饰，钢材是一种不会燃烧的建筑材料，它具有抗震。抗弯等特性。被广泛应用，但是钢结构通常在450~650℃温度中就会失去承载能力、发生很大的形变、钢柱、钢梁弯曲，结果因过大的形变而不能继续使用，一般不加保护的钢结构的耐火极限为15分钟左右，超薄型或薄型钢结构防火涂料的防火隔热原理，涂覆在钢结构上的超薄型或薄型钢结构防火涂料的防火隔热原理是防火涂料层在受火时膨胀发泡。形成泡沫，泡沫层不仅隔绝了氧气，而且因为其质地疏松而具有良好的隔热性能。
为了焊缝质量，施焊时一般多采用短弧操作，但可以根据不同的情况选用的弧长以的焊接质量，如V形坡口对接、角接的层应使用短些的电弧，以焊透，且不发生咬边现象，第二层可以稍长，以填满焊缝。焊缝间隙小时宜用短弧，间隙大时电弧可稍长，焊接速度加快。按工艺评定中的焊接电流控制，允许有10～15%浮动。坡口的钝边尺寸不宜超过6mm。对接时，板厚超过6mm时，要开坡口进行焊接。仰焊电弧应，以防止铁水；立焊、横焊时为了控制熔池温度，也要用小电流、短弧焊接。另外，无论采取什么焊接，在运动中要注意始终保持弧长基本不变，以此确保整条焊缝的熔宽和熔深一致。厚板多层焊接时，每层应连续施焊。每一层焊缝焊完以后应及时焊渣、焊缝表面缺陷及飞溅物，发现有影响焊接质量的夹渣、气孔、裂纹等缺陷应后再施焊。
这三种钢都包括A、B、C、D、E五种质量等级。和碳素结构钢一样。不同质量等级是按击韧性（夏比V型缺口试验）的要求区分的，A级无冲击功要求；B级要求提供20℃冲击功AKv≥34J（纵向）C级要求提供0℃冲击功AKV≥34J（纵向）D级要求提供一20℃冲击功AKv≥34J（纵向）E级要求提供一40℃冲击功AKv≥27J（纵向），不同质量等级对碳、硫、磷、铝等含量的要求也有区别，低合金高强度结构钢的A、B级属于钢。C、D、E级属于特殊钢，国内钢结构建筑的主要受力构件多采用Q345材质（南方多用Q345B，北方多用Q345C或Q345D)。
T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接组合焊缝，应按照设计要求，必须有足够的焊脚要求，一般焊脚尺寸不应小于0.25t（t为连接处较薄的板厚）。设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸0.5t, 且不应大于10mm。焊接速度对焊接质量和焊接生产效率有重大影响，选用时配合焊接电流、焊缝位置（打底焊，填充焊，盖面焊）、焊缝的厚薄、坡口尺寸选取适当的焊接速度，在熔透，气体、焊渣易，不烧穿，成形良好的前提下选用较大的焊接速度，以生产率效率。焊接尺寸的容许偏差为0～4mm。厚板多层焊接时，应加强对层间温度的控制，在连续施焊中应检验焊接的母材温度，使层间温度尽量能与预热温度保持一致，对层间的高温度也要加以控制。焊接时间不应过长，如遇有焊接中断的情况时应采取适当的后热、保温措施，再次施焊时，重新预热温度应适当高于初始预热温度。一般针对不同情况应该分别选择相应长弧或短弧能的焊接质量和工作效率。例如打底焊接时为了能的熔深应该采用短弧操作，填充焊或盖面焊接时为了较高的效率和熔宽可以适当加大电弧电压。焊接时不注意从焊接顺序、人员布置、坡口形式、焊接规范选用及操作方法等方面控制变形，从而焊接后变形大、矫正困难、费用，尤其是厚板及大型工件，矫正难度大，用机械矫正易引起裂纹或层状撕裂。
还要采用反变形和刚性固定措施，四、多层焊不连续施焊不注意控制层间温度，厚板多层焊接时，不注意层间温度控制。如层间间隔时间过长，不重新预热就施焊容易在层间产生冷裂纹；如果间隔时间过短，层间温度过高（超过900℃），对焊缝及热影响区的性能也会产生影响，会造成晶粒，致使韧性及塑性下降，会对接头留下潜在隐患，应加强对层间温度的控制，在连续施焊中应检验焊接的母材温度，使层间温度尽量能与预热温度保持一致，对层间的高温度也要加以控制，焊接时间不应过长，如遇有焊接中断的情况时应采取适当的后热、保温措施，再次施焊时，重新预热温度应适当高于初始预热温度。mnhjjklsf